قطار سریعالسیر اصفهان – تهران به کجا رسید؟
به گزارش خبرگزاری ایمنا، سالهاست نام قطار سریعالسیر اصفهان-تهران با وعده کاهش فاصله میان نصفجهان و پایتخت گره خورده است؛ پروژهای که قرار بود زمان سفر میان دو شهر را به دوساعت تقلیل بدهد و یکی از مهمترین حلقههای شبکه حملونقل کشور باشد، اما در مسیر اجرا با موانع مالی و اعتباری متعددی روبهرو شده است.
حالا اما بار دیگر خبرهایی از نزدیک شدن این پروژه به مرحلهای تعیینکننده به گوش میرسد؛ آنطور که مجری طرحهای زیربنایی وزارت راه و شهرسازی در استان اصفهان میگوید، پروژه از پیشرفت فیزیکی مناسبی برخوردار است و اگر مشکل اعتبار اسنادی و تأمین منابع مالی برطرف شود، عملیات ریلگذاری میتواند در کمتر از شش ماه آینده آغاز شود.
این وعده در شرایطی مطرح میشود که قطار سریعالسیر اصفهان-تهران همچنان یکی از بزرگترین پروژههای زیرساختی کشور به شمار میرود؛ طرحی که تکمیل آن تنها به کاهش زمان سفر محدود نمیشود و میتواند بر ترافیک جادهای، حملونقل عمومی، گردشگری و جایگاه اصفهان در شبکه ترانزیتی کشور نیز اثرگذار باشد.
با این حال، پرسش اصلی همچنان پابرجاست؛ قطار سریعالسیر اصفهان-تهران اکنون دقیقاً در چه مرحلهای قرار دارد و چه چیزی مانع رسیدن آن به ریل شده است؟ پاسخ به این پرسش، بار دیگر پای یک گره قدیمی را به میان میآورد؛ تأمین مالی و تمدید اعتبار اسنادی پروژه.
پیگیری راهبردی برای تأمین منابع قطار سریعالسیر
علیرضا صلواتی مجری طرحهای زیربنایی وزارت راه و شهرسازی در استان اصفهان در گفتوگو با خبرنگار ایمنا با تشریح آخرین وضعیت پروژههای کلان منطقه گفت: پروژه قطار سریعالسیر اصفهان-تهران همچنان مهمترین اولویت ماست و تمام توان خود را برای پیشبرد این پروژه به کار گرفتهایم.
وی با اشاره به ابعاد گسترده این طرح اظهار کرد: این پروژه به همان اندازه که بزرگ است، به منابع و تلاش بیشتری نیاز دارد و در شرایط فعلی نیز از پیگیری مستمر آن غافل نشدهایم.
مجری طرحهای زیربنایی وزارت راه و شهرسازی در استان اصفهان با تبیین روند تأمین مالی این پروژه راهبردی افزود: در حال پیگیری موضوع از بانک مرکزی و سازمان برنامهریزی هستیم تا مشکل اعتبار اسنادی پروژه مرتفع شود. در کنار منابع دولتی، مشارکت بخش خصوصی، مولدسازی و بهرهگیری از ظرفیتهای شرکتهای استان نیز برای تأمین منابع مورد نیاز در دستور کار قرار دارد.
پروژه قطار سریع السیر اصفهان-تهران از پیشرفت مناسبی برخوردار است و در صورت رفع موانع مالی و تمدید اعتبار اسنادی، امکان آغاز عملیات ریل گذاری آن در کمتر از شش ماه آینده وجود دارد
صلواتی با اشاره به ضرورت همافزایی در سطوح مختلف مدیریتی و اجتماعی گفت: نامه جدیدی با خطاب به رئیسجمهور و معاون اول رئیسجمهور از سوی شهرهای اصفهان، قم و تهران تهیه شده است و شورای شهر نیز بهطور جدی پیگیر موضوع است، برای به نتیجه رسیدن این پروژه، به یک همت همگانی نیاز داریم.
وی با تأکید بر اهمیت استراتژیک این شبکه حملونقل اظهار کرد: اهمیت قطار سریعالسیر در شرایط مختلف، از جمله در زمان جابهجاییهای گسترده جمعیت، بیش از گذشته مشخص شده است؛ وجود یک سیستم حملونقل انبوه و مناسب میتواند از مشکلات ترافیکی و کمبود ناوگان اتوبوسرانی پیشگیری کند.
مجری طرحهای زیربنایی استان اصفهان گفت: پروژه قطار سریع السیر اصفهان-تهران از پیشرفت مناسبی برخوردار است و در صورت رفع موانع مالی و تمدید اعتبار اسنادی، امکان آغاز عملیات ریل گذاری آن در کمتر از شش ماه آینده وجود دارد.
صلواتی با اشاره به اینکه پیشرفت فیزیکی پروژه در شرایط فعلی مناسب است و اگر موانع بانکی و مالی برطرف شود، با آغاز ریل گذاری، پروژه وارد مرحله نهایی اجرا خواهد شد، بیان کرد: مشکل اصلی پروژه در حال حاضر موضوع تمدید اعتبار اسنادی (LC) است که تحتتأثیر شرایط ناشی از جنگ و تبعات آن قرار گرفته است، معتقدیم در شرایط پساجنگ، اجرای چنین پروژههایی میتواند نقش مهمی در امیدآفرینی و تقویت اعتماد عمومی داشته باشد.
وی با بیان اینکه برای تأمین منابع مالی پروژه، رایزنی هایی با بخش خصوصی و مجموعه های اقتصادی بزرگ انجام شده است، افزود: تلاش میکنیم با استفاده از ظرفیتهای مختلف، روند اجرای پروژه با سرعت بیشتری دنبال شود.
مجری طرحهای زیربنایی وزارت راه و شهرسازی در استان اصفهان تأکید کرد: قطار سریع السیر اصفهان-تهران فقط یک پروژه عمرانی نیست، بلکه طرحی ملی با آثار مهم در حوزه حمل ونقل، گردشگری و ترانزیت است که می تواند به نقطه عطفی در توسعه زیرساختی کشور تبدیل شود، هدف گذاری این است که در صورت تداوم حمایت دولت و تأمین منابع، این پروژه تا پایان دولت فعلی به مرحله بهرهبرداری برسد.
صلواتی در بخش پروژههای جادهای با اشاره به پیشرفت آزادراه شرق اصفهان سردار شهید حجازی توضیح داد: قطعات یک و دو این پروژه به بهرهبرداری رسیده است و امیدواریم تا سال آینده، بخش عمده این مسیر به بهرهبرداری برسد.
وی با تبیین دشواریهای موجود در اجرای پروژههای بزرگ زیربنایی تصریح کرد: حجم عملیات بالا، استانداردهای سختگیرانه، فرآیند تملک و آزادسازی مسیر و افزایش هزینهها ناشی از تورم، اجرای این پروژهها را با چالش روبهرو میکند؛ چرا که هرچه زمان اجرای پروژه طولانیتر شود، نیاز به منابع و اعتبارات بیشتری خواهد بود.
طراحی ۴ آزادراه جدید در نصف جهان
مجری طرحهای زیربنایی وزارت راه و شهرسازی در استان اصفهان درباره طراحی چهار آزادراه جدید برای استان اصفهان، گفت: طراحی این پروژهها انجام شده و مراحل قانونی آنها در حال پیگیری است تا به تدریج وارد فاز اجرایی شود.
صلواتی با تشریح محورهای این طرحها اظهار کرد: یکی از پروژهها شامل ادامه آزادراه کنارگذر غربی اصفهان از میدان کرکوند به سمت مبارکه و اتصال آن به محور مبارکه-بروجرد و سپس مسیر اصفهان-شیراز است. پروژه دیگر نیز آزادراه فلاورجان-اصفهان-فلاورجان-نجفآباد است که میتواند به کاهش چشمگیر ترافیک و تصادفات در این محور کمک کند.
وی با اشاره به پروژههای دیگر ادامه داد: آزادراه اصفهان-شهرکرد نیز با پیگیری استانداری اصفهان و استان چهارمحال و بختیاری در حال پیگیری است، تکمیل مسیر آزادراهی شمال به جنوب کشور و اتصال مسیر اصفهان، شهرضا و ادامه آن به سمت جنوب از دیگر برنامههای مدنظر است.
مجری طرحهای زیربنایی وزارت راه و شهرسازی در استان اصفهان با تأکید بر پیامدهای مثبت این اقدامات خاطرنشان کرد: با اجرای این پروژهها، شبکه آزادراهی استان و مسیرهای ارتباطی با استانهای همجوار توسعه یافته و شرایط تردد برای شهروندان به شکل ملموس بهبود خواهد یافت.
به گزارش ایمنا، در نهایت، تکمیل پازل زیرساختی استان اصفهان، فراتر از اجرای پروژههای عمرانی، نیازمند یک استراتژی جامع در مدیریت منابع و هماهنگیهای فرابخشی است، موفقیت طرحهای کلانی همچون قطار سریعالسیر و توسعه شبکههای آزادراهی، در گرو گذار از چالشهای اعتباری فعلی و جلب مشارکتهای ساختماهنگیهای فرابخشی است. موفقیت طرحهای کلانی همچون قطار سریعالسیر و توسعه شبکههای آزادراهی، در گرو گذار از چالشهای اعتباری فعلی و جلب مشارکتهای ساختارمند میان دولت، بخش خصوصی و نهادهای محلی است، چراکه تسریع در فرآیندهای قانونی و عملیاتی این پروژهها، نه تنها بار ترافیکی و هزینههای جاری را کاهش میدهد، بلکه اصفهان را بهعنوان هاب حیاتی در کریدورهای حملونقل ملی، به سوی توسعهای پایدار و تابآور رهنمون میسازد.
دیدگاهتان را بنویسید